1、可按設計或實際要求設定流量， 能自動消除系統(tǒng)的壓差波動，保持流量不變。
2、克服系統(tǒng)冷熱不均現象，提高供熱（供冷）質量。
3、*解決近端壓差大，遠端壓差小的矛盾。
4、減少系統(tǒng)循環(huán)水量，降低系統(tǒng)阻力。
5、減少設計工作量，不需要對管網進行繁瑣的水力平衡計算。
6、降低調網難度，把復雜的調網工作簡化為簡單的流量分配。
7、免除多熱源管網熱源切換時的流量再分配工作。
8、流量顯示值均為測試臺上隨機標定，流量（m3/h）。
分類
ATOS定流量閥和橫流量調節(jié)閥都是變阻力設備，它們是以流體的差壓作為動力，并根據系統(tǒng)工況（差壓）變化，自動改變阻力系數，保持流量閥和橫流量的恒定，通過恒定各個支路的流量來實現整個系統(tǒng)流量的均衡輸配，消除冷熱不均的現象。在總流量足夠的條件下，各個支路的流量變化不會互相影響，系統(tǒng)比較穩(wěn)定
1、定流量閥只有一個閥瓣，由這個閥瓣直接感受閥門的前后差壓，執(zhí)行改變閥門阻力的動作，可成為“直動式變阻力閥”，它不能在線調節(jié)流量，因此使用定流量閥無法實施改變總流量的節(jié)能運行，只有在一些中央空調系統(tǒng)中見到。
2、恒流量調節(jié)閥是以補償方式時行變阻力的動作，它有倆個閥瓣，一個是調節(jié)閥瓣，用于補償節(jié)流孔前后的差壓，因此可成為“補償式變阻力調節(jié)閥”其原理是：利用節(jié)流孔前后的差壓，作為補償動作的驅動力，補償并保持節(jié)流孔前后差壓的穩(wěn)定，從而保持流量的恒定，調節(jié)節(jié)流孔的大小就可獲得不同的流量。因此，它既可以調節(jié)流量。也可以在系統(tǒng)水利工況變化時保持流量恒定，在系統(tǒng)中它既可恒定各個支路的流量，實現流量的均衡輸配，也可以隨時改變和調節(jié)各支路的流量，實現動態(tài)平衡。如果每年在初寒到嚴寒和嚴寒到末寒是進行倆次流量調節(jié)，即可實現“分階段改變流量的質調節(jié)”的節(jié)能運行方式。恒流量調節(jié)閥的調節(jié)簡單方便，但對于較大的系統(tǒng)來說，每年進行倆次調節(jié)仍然是個負擔，而且恒流量調節(jié)閥的價格高，雖然當年可以收回，但對用戶仍有較大的心理壓力。
按用途分為五種：
(1)ATOS節(jié)流閥：在調定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
(2)ATOS調速閥：調速閥是進行了壓力補償的節(jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯而成。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。
(3)ATOS分流閥：分流集流閥也稱速度同步閥，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。分流集流閥的同步是速度同步，當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時，分流集流閥仍能保證其同步運動。不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。
(4)ATOS集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。
(5)ATOS分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結構簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配
ATOS阿托斯比例流量控制閥的基本原理：相應的參考信號產生對應的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復位的閥芯上，驅動閥芯運動，從而實現要求的液壓參數調節(jié)。阿托斯QVHZO和QVKZOR為二通或三通直動式比例流量閥，帶位置傳感器，根據輸入型號的大小提供流量補償控制。Atso比例流量閥與電子放大器配合工作，意大利ATOS電子放大器對比例閥提供一適量電流信號，以校準閥的調整量，使之與供給ATOS電子放大器的輸入信號相對應。
ATOS阿托斯比例流量控制閥QVHZO和QVKZOR型比例流量控制閥的大流量分別為45L/min和90L/min和大壓力為210bar。ATOS設計制造各種比例、伺服液壓系統(tǒng)及油缸總成。提供技術咨詢及安裝調試服務。公司匯集了一批在流體傳動領域內具有豐富實踐經驗的專業(yè)人才，致力于各種高品質的液壓系統(tǒng)的研制工作。公司經營的產品已廣泛應用于礦山、冶金、電力、汽車、環(huán)保機械等多個領域。
ATOS比例流量控制閥是將流量閥與比例裝置組成的、流量與控制信號成比例的閥。ATOS比例流量閥是以提動桿外裝置的電磁線圈所產生的電磁力來控制流量閥的開口大小。由于電磁線圈有良好的線性度，故其產生的電磁力是和電流的大小成正比，在應用時可以產生連續(xù)變化的電流，從而可任意控制流量閥的開口大小。
ATOS比例閥的工作原理
下圖所示為比例閥工作原理框圖。指令信號經比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現對執(zhí)行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場合，還可通過對執(zhí)行機構的位移或速度檢測，構成閉環(huán)控制系統(tǒng)。比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實現連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據比例閥的控制需要開發(fā)出來的。
分類
ATOS按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數。
（2）電動式電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數。
（3）電液式電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改
變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。
特點
ATOS比例控制閥是一種按輸入的電信號連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現遠距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量，實現對執(zhí)行機構的位置、速度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖擊。
（3）減少了元件數量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能強，工作可靠。
ATOS比例流量閥
數字型，壓力補償，直動式，開環(huán)
QVHZO-A,QVHZO-AEB,QVHZO-AES
QVKZOR-A,QVKZOR-AEB,QVKZOR-AES
CE
帶壓力補償的比例流量控制閥。直動式，不
帶位置傳感器，可進行開環(huán)流量控制。
口q
門p■咖D@
此類閥有不同的型式可供選擇:
A型.不帶集成式放大器，與分體式放大器
配合使用.見第回節(jié)
口克D
AEB型，帶基本型集成式數字型放大器.模
6擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設.AES型，帶全功能型集成式數字型放大器和總線通訊接口，用于設置功能參數，參考信號和實時故障診斷。
集成式數字型電子放大器根據參考信號對閥進行液壓調節(jié)，出廠預調，保證閥與閥之間閥體可換。
2節(jié)流閥芯
o回^
@
D補償器
規(guī)格:06和10
2比例電磁鐵
大湖量高達45和90V/min
集成式電子放大器
大壓力210bar
QVKZOR-AES-SN-BC
BUSB福頭
D通訊插頭
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