AZPF型BOSCH齒輪泵功能說明
BOSCH齒輪泵也是利用齒間密封容積的變化來實現吸油壓油的。它是由配油盤(前、后蓋)、外轉子(從動輪)和偏心安置在泵體內的內轉子(主動輪)等組成。擺線齒輪泵的外轉子齒形是圓弧,內轉子齒形為短幅外擺線的等距線,故又稱為內嚙合擺線齒輪泵,也叫轉子泵。
BOSCH齒輪泵0510225006 AZPF-1X-004RCB20KB 有許多優點,如結構緊湊,體積小,零件少,轉速可高達10000r/mim,運動平穩,噪聲低,容積效率較高等。缺點是流量脈動大,轉子的制造工藝復雜等,目前已采用粉末冶金壓制成型。隨著工業技術的發展,擺線齒輪泵的應用將會愈來愈廣泛。擺線齒輪泵可正、反轉,可作液壓馬達用。齒輪泵功能說明與剖面圖，我公司為您提供一下力士樂齒輪泵結構原理：PGH.-3X 型液壓泵是具有固定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。
BOSCH力士樂齒輪泵其基本構成是：REXROTH齒輪泵安裝法蘭（1），殼體（2），帶直接傳動的罩蓋（3），小齒輪軸（4），內嚙合齒輪（5），滑動軸承 （6），REXROTH齒輪泵軸向墊片（7）和止動銷（8），以及由扇形體（9），扇形支撐體（10）和密封輥（11）組成的徑向補償。
德國力士樂齒輪泵的吸油和排油過程
根據流體動力學安裝的小齒輪軸按所示旋轉方向傳動內嚙合齒輪。
REXROTH齒輪泵通過在吸油區域中打開的齒側間隙來加注油液。油液通過小齒輪和內嚙合齒輪之間的齒側間隙從吸油區域（S）輸送到壓力區域（P）。
由此，油液從閉合的齒側間隙排出并輸送到壓力油口（P）。
吸油區域和排放區域由徑向補償元件（9 至 11）以及內嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。
德國BOSCH齒輪泵徑向補償
徑向補償元件包括扇形體，扇形支撐體和密封輥。
扇形體和扇形支撐體排列在壓力場中，因此產生的壓力基本上由止動銷承受。
BOSCH力士樂齒輪泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。
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